11月13日消息，面对疫情带来的经济冲击和产业升级需求，加速新型基础设施建设布局已经成为中国构筑数字经济发展的重要发力点。

西门子数字化工业软件副总裁兼大中华区董事总经理梁乃明认为，“要快速稳妥地推进中国数字新基建建设工作，必须同步夯实数字化研发和数字化工厂。”

为此，梁乃明公布了西门子数字化工业软件新的“2030中国战略”。具体来看，该战略主要有五个举措：

是赋能中国头部企业的核心技术开发。梁乃明表示，西门子已和中国航发、国家电投、京东方和红旗、恒驰以及成都污水处理厂等达成合作，帮助这些企业顺畅的数字化转型。

第二是和地方政府继续赋能地方创新中心，把它办成一个网络。数字显示，过去三年西门子已经建立起十多个创新中心，培训了八千多个在线企业员工以及合作伙伴。

第三是人才培训，在新一轮的数字经济中，过去的人才和技术需要更上一层楼。据悉，西门子和高校建立起了不同的渠道。新举措是和北大光华管理学院一起合作开展EMBA项目，针对智能制造的高管来做联合培训。

第四是继续加强云服务。过去两年MindSphere和阿里一起提供公有云的MindSphere IoT服务给到国内的客户，新措施是西门子今年也推出了私有云，就是会有公有云和私有云在阿里，客户可以把云搬到自己的企业里面。

第五是建立一个开放式的合作伙伴生态，因为光靠西门子本身的力量远远不足以满足全国客户的需求，需要和合作伙伴互相开放、互相支持、互相研究，终让客户在整个数字化转型过程当中达到快、有效的结果。

针对数字新基建对智能制造产业的影响，中国工程院院士、华中科技大学教授、中国机械工程学会理事长李培根也在此次大会中指出：“数字新基建的发展将为智能制造提供一个新的数字环境，而智能制造也会反向推动新基建进程。”

在这一过程中，李培根认为西门子数字化工业软件 Xcelerator数字化双胞胎的应用将在 5G 及工业互联网平台等核心技术支持下成为新一代制造显著的需求，而西门子的数字化双胞胎技术与其低代码开发平台 Mendix 与开放式物联网操作系统 MindSphere 相结合，可以形成良性的西门子软件生态，将更广泛的用户纳入到 IT/OT 融合进程。

西门子大的产业和客户群在汽车市场

梁乃明向TechWeb等表示，汽车是西门子数字化工业软件全球大的产业和客户群，中国车企占到其中的35%到40%，一汽、二汽、广汽、北汽、长城、吉利、比亚迪、奇瑞、上汽合资等均是西门子的客户。

关于中国车企未来数字化工业软件的市场规模和前景，梁乃明称，“非常看好整个汽车制造业的发展，尤其智能制造还有很多发挥空间，不管是研发、仿真、实验、规划、生产以及以后的追踪等。”

“对着汽车制造业的成熟，很多国内企业开始从慢慢地走向国际市场，迈向国际市场会进一步扩充整个产业的需求，不管是七、八十年代的日本汽车，还是九十年代的韩国汽车都是先例，那么到了二十一世纪，就要看中国汽车产业的发展了。”梁乃明说到，“我非常看好这个行业。”

对此，西门子数字化工业软件副总裁兼亚太区董事总经理 Bas Kuper表示，汽车市场不管在，还是未来，都是快速增长的领域，也是西门子大的市场，虽然面对一些挑战但其增势不减。

从信息产业到制造业，后到与用户的连接，都在进行数字化转型，形成了完全的智能制造或者闭环制造。随着5G、AI等新的技术产生，梁乃明称，西门子的产品中，也已经融合了很多AI相关的技术。

比如在设计方面，一些产品已经可以通过与AI技术的融合，利用人工智能的力量帮助工程师在设计的时候给予一些建议。

关于5G方面，梁乃明表示，也在考虑让5G和MindSphere整合在一起。5G和未来的网络紧密相关，西门子作为工业软件的提供商，也在不断地吸取和学习如何把新的科技融入到整个软件当中，为我们的客户提供大的价值。